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Jun 06, 2023

Veicoli elettrici ed economia statunitense: una vittoria

Una nuova ricerca indica che l’adozione di massa dei veicoli elettrici ridurrà sia il rischio ambientale che quello economico degli Stati Uniti. Pubblicato da Pubblicato Sappiamo che l'elettrificazione dei trasporti aiuterà l'ambiente. Quello che non abbiamo

Una nuova ricerca indica che l’adozione di massa dei veicoli elettrici ridurrà sia il rischio ambientale che quello economico degli Stati Uniti.

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Sappiamo che l’elettrificazione dei trasporti aiuterà l’ambiente. Ciò di cui non abbiamo sentito parlare molto è l’influenza positiva che i veicoli elettrici (EV) avranno sull’economia statunitense. Una nuova ricerca indica che i veicoli elettrici saranno davvero molto utili per l’economia statunitense, per una serie di ragioni.

Un articolo di Elaine Buckberg, ricercatrice della Stanford University, delinea uno scenario molto avvincente per l’interazione tra i veicoli elettrici e l’economia statunitense. “La promessa dei veicoli elettrici è duplice”, secondo Buckberg, “riducendo sia il rischio ambientale che quello economico” e portando a una situazione “win-win” per gli Stati Uniti.

Si prevede che la transizione ai veicoli elettrici avrà un effetto positivo grazie a:

Insieme, questi fattori renderanno l’economia americana sempre più solida. Vai, veicoli elettrici!

La dipendenza degli Stati Uniti dal petrolio ha influenzato a lungo la sua politica estera. Nel 1997, quando gli Stati Uniti si rifiutarono di firmare il Protocollo di Kyoto, un terzo delle emissioni di origine umana derivavano dal petrolio. Tuttavia, la politica statunitense sul consumo di petrolio è rimasta incentrata sulla sicurezza energetica e sulla qualità dell’aria. Seguirono una serie di fusioni petrolifere tra le più grandi compagnie petrolifere private del mondo. Nel 2005, il Congresso degli Stati Uniti ha approvato l’Energy Policy Act, che ha concesso miliardi di dollari in sussidi federali all’industria petrolifera.

Nel 2022, gli Stati Uniti hanno importato circa 8,32 milioni di barili al giorno di petrolio da 80 paesi. Anche se il presidente Joe Biden ha promesso di intraprendere un’azione aggressiva contro la crisi climatica, ha aderito all’accordo di Parigi, si è impegnato a ridurre le emissioni statunitensi di almeno il 50% rispetto ai livelli del 2005 entro il 2030 e ha promesso di raggiungere l’azzeramento delle emissioni nette entro il 2050, l’invasione russa del L’Ucraina ha messo in subbuglio i mercati petroliferi globali e gli Stati Uniti non sono stati esenti dalle tensioni.

L’amministrazione Biden ha bloccato le importazioni statunitensi di petrolio russo, il che ha contribuito a far salire i prezzi del petrolio al livello più alto dal 2008. In risposta ai prezzi quasi record della benzina, gli Stati Uniti e altri membri dell’Agenzia internazionale per l’energia hanno annunciato l’intenzione di rilasciare collettivamente 60 milioni di barili di petrolio dalle riserve strategiche. L’amministrazione Biden ha anche utilizzato canali secondari per agevolare le relazioni con Iran, Arabia Saudita e Venezuela al fine di facilitare ulteriori importazioni di petrolio.

Quanto di tutto ciò sarebbe accaduto se gli Stati Uniti fossero passati a fonti energetiche divergenti al momento del Protocollo di Kyoto?

Alimentando i nostri trasporti con le fonti energetiche diversificate che sostengono la rete elettrica statunitense, Buckberg afferma che i veicoli elettrici possono spezzare il legame tra i prezzi del petrolio; rischio geopolitico derivante dal Medio Oriente, dalla Russia e da altri importanti produttori di petrolio; e la salute dell’economia americana. La riduzione dell’uso del petrolio ha come corollario la limitazione della vulnerabilità degli Stati Uniti agli shock dei prezzi petroliferi.

Tuttavia, le esportazioni di petrolio e prodotti petroliferi statunitensi continuano a sostenere l’economia statunitense. Fino a quando tutte le famiglie e le imprese non passeranno alle fonti rinnovabili o ad altre fonti di combustibile non fossile, le aziende, i lavoratori e le comunità continueranno a essere legati alla produzione di petrolio.

Storicamente, l’aumento dei prezzi del petrolio ha contribuito per lungo tempo alle recessioni statunitensi. I prezzi del petrolio greggio sono saliti vertiginosamente prima delle recessioni statunitensi del 1990-1991, del 2001 e della Grande Recessione. Hanno anche svolto un ruolo importante nella politica statunitense tra l’inizio degli anni ’70 e l’inizio degli anni ’80. Hai bisogno di un esempio più recente? Ripensa al 2022, quando i prezzi del gas hanno raggiunto una media nazionale di 5 dollari al gallone; la maggior parte degli automobilisti statunitensi si lamentava e incolpava il governo. I prezzi elevati del gas deprimono la fiducia dei consumatori, indeboliscono i consumi e, di conseguenza, aumentano il rischio di recessione.

I prezzi del gas hanno avuto un’enorme influenza sulla fiducia dei consumatori e sulle decisioni di consumo; pochi consumatori sembrano collegare un calo delle loro spese mensili con decenni di miglioramenti nell’efficienza del carburante. L’aumento dei prezzi del gas continua a alimentare il pessimismo dei consumatori e a indebolire la crescita dei consumi. Buckberg osserva che isolare i consumatori dalla volatilità dei prezzi del petrolio e della benzina riduce il rischio di ribasso per la fiducia dei consumatori e per l’economia in generale, poiché la spesa dei consumatori costituisce circa il 70% del PIL.